¿Alguna vez te has preguntado cuáles son los coches más rápidos de Need for Speed Heat? Bueno, aquí hay una lista corta y dulce de autos que son los mejores del juego.
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Lista de los coches más rápidos de Need for Speed Heat
El “OP” Porsche 911 RSR
Este coche es sin duda el mejor coche del juego. Con el cambio de motor correcto (preferiblemente el V6 de 3.5L), este auto tiene una increíble aceleración a media velocidad, excelentes habilidades para tomar curvas y un buen agarre en general. La gente dice que está dominado probablemente porque el coche gira sin perder tanta velocidad.
McLaren F1
Uno de los mejores autos jamás fabricados, el McLaren F1 ostenta la corona como el auto de aspiración natural más rápido del mundo. Eso es hasta que podamos turbocargar ese glorioso BMW V12 para un aumento de potencia serio.
De todos modos, el McLaren F1 es un muy buen contendiente para el RSR; muy buen agarre, capacidad para tomar curvas, buena aceleración a alta velocidad. Es posible que tenga que cambiar el motor V12 por un I6 forjado de 2.6L para obtener el mejor rendimiento que existe, pero me quedé con el V12 original y sigue siendo bueno.
Lo único que impide que este automóvil supere al RSR es el hecho de que es un automóvil DLC pagado. No estoy muy seguro de si vale la pena gastar $ 5 por un automóvil. Pero puedes convertir tu F1 en F1 LM o GTR si ese es tu gusto. Además, el DLC agrega algunas carreras adicionales para que no te aburras de este juego.
Ferrari F40
Apuesto a que algunos de ustedes reconocerán este póster de su habitación. El último automóvil de Enzo Ferrari diseñado antes de su fallecimiento, nos dejó con uno de los mejores Ferrari con los que el mundo ha sido bendecido.
Y seguramente este coche también es una bendición para el juego. El F40 tiene una de las mejores aceleraciones del juego (aparte del Evo 9). La aceleración a alta velocidad es muy buena, incluso a más de 190 mph. El manejo del automóvil también es excelente, siendo ligero y sensible. Puede desplazarse por las esquinas con facilidad.
Lo único que queda para que este coche tenga tantas capacidades es cambiarlo por un motor V8 de 4.4L.
Pagani Huayra BC
Una belleza italiana con corazón de alemana. Me refiero a Pagani, por supuesto.
Podría decirse que el Huayra BC podría ser mi automóvil favorito por dos razones:
- El manejo es muy sensible y ligero, siendo capaz de derrapar con el freno para derrapar y el coche realmente puede agarrarse sin mucho subviraje ni sobreviraje.
- La aceleración a alta velocidad es muy buena, casi a la par con el Ferrari F40, pero el F40 favorece una mejor aceleración fuera de línea de 0-60.
El Huayra BC simplemente se siente bien en mi opinión. Seguro que es caro y los engranajes del automóvil son algo altos, pero este es uno de los únicos automóviles que no requiere un cambio de motor. Por suerte para ti, puedes quedarte con ese AMG 6.0L V12. Probablemente cambie por una caja de cambios de 5 velocidades, ya que la sexta y la séptima marcha parecen inútiles ya que es alta. Y solo necesita 5 marchas para alcanzar la velocidad máxima (alrededor de 235 mph).
Ford GT ’17
El nuevo Ford GT parece una nave espacial que intenta reproducir el Ford GT original. lol
De todos modos, el Ford GT es otro muy buen auto que compite a la par con el F40 y el Huayra BC en su respeto. Si está buscando un automóvil más barato de los tres, diría que el Ford GT podría ser la respuesta.
Con el V8 de 3.9L de un ** Ferrari 488 Pista **, básicamente has terminado la rivalidad entre Ford y Ferrari. Dejando las bromas a un lado, el 3.9L V8 parece ser el mejor de los intercambios de motor para elegir, principalmente debido a sus maravillosas relaciones de transmisión. Comparado con el 6.2L V8 de un Corvette, podría darte más potencia, pero el engranaje del motor Corvette es bastante malo en mi opinión. Una vez que el automóvil alcanza la séptima marcha, realmente se reduce a rpm de rango medio, lo que no es ideal para altas velocidades.
El motor de Ferrari, por otro lado, tiene marchas más cortas, lo que hace que los cambios sean más rápidos. También me di cuenta de que el automóvil no hace cambios ascendentes temprano como lo hace el motor de la corbeta, lo que explicaría por qué la última marcha es alta. El engranaje del motor Ferrari se siente mejor.
Nissan Skyline 2000 GT-R
Seguro que es un coche subestimado. El coche del abuelo antes del infame Godzilla. Ah, sí, el Hakosuka.
El Nissan Skyline 2000 GT-R se conoce como el mejor automóvil JDM del juego. Es un automóvil bien equilibrado que se agarra y acelera con facilidad. Quizás no sea lo mejor para la aceleración fuera de línea, pero a alta velocidad, es una historia diferente.
El único problema real del automóvil es que es un poco incómodo hacer que gire en exceso cuando se quiere tomar curvas. Es posible que requiera usar el freno de mano para que se sobrevire con fuerza en las horquillas, pero aparte de eso, buen agarre.
Otro problema que diría es el cambio de motor. Tienes que hacer algo bastante sacrilegio con el coche: ponerle un AMG 4.0L V8.
Mitsubishi Lancer Evo IX
Parece el polo opuesto con el Evo 9.
A diferencia del Hakosuka con una gran aceleración a alta velocidad, el Evo es excelente con la aceleración inicial, con un asombroso tiempo de 0-60 de 1,70 segundos.
Fue llamado el verdadero asesino RSR, honestamente, no es un asesino RSR. La aceleración podría ser la razón por la que la gente lo llama el asesino RSR. Pero el automóvil realmente muestra su debilidad en la aceleración a alta velocidad (en la que sobresale el Hakosuka Skyline GT-R) y también sus habilidades para tomar curvas. El coche tiene muy buen agarre, pero a veces le gusta el subviraje. Es mejor frenar un poco antes o presionar dos veces los frenos para que se desplace en las curvas, lo que podría costarle tiempo.
Como dije, no es un asesino de RSR y no es el mejor auto de JDM en general, pero en ciertas pistas (como las contrarreloj) este auto puede ser bastante bueno.
Omisiones honoríficas (Sorta)
No todos los autos son competitivos. Incluso los autos enfocados en la pista pueden parecer una buena opción, pero en la lógica de NFS, no lo es.
McLaren P1 GTR
Más de $ 2.1 millones por esta bestia de la pista. Desafortunadamente, el automóvil tiene este extraño agarre en el que perderá agarre cuando gire demasiado. Además, la séptima marcha es muy alta, lo que hace que la aceleración a alta velocidad sea terrible. Y no, no puedes cambiar a una caja de cambios de 6 velocidades, o dificultará la velocidad máxima.
McLaren P1
Hablando del P1 GTR, el auto de carretera es aún peor. El coche subvira terriblemente. Incluso si intenta poner suspensión de deriva y todo eso para hacer que el automóvil se sobrevira, todavía agarra y subvira. Qué vergüenza …
Aston Martin Vulcan
No sé qué decir sobre este coche: es simplemente normalito. La aceleración no es la mejor y el manejo es decentemente bueno con un buen agarre, pero el Huayra BC, un poco más caro pero con una aceleración mucho mejor, es simplemente un auto mejor.
Ferrari FXX K Evo
El coche más caro del juego, pero no es el mejor. Se agarra bien, pero es difícil que se deslice por las esquinas. Además, la aceleración es decente, pero la séptima marcha, como muchos autos, hace que el auto disminuya la velocidad. Más de $ 2 millones y ni siquiera está en el top 5 … lástima.
LaFerrari
El automóvil de carretera que se puede personalizar para que se parezca al FXX K (no al Evo). Aparentemente, el LaFerrari tiene un mane
o más equilibrado entre derrape y agarre. Mientras que el FXX K Evo agarra, el LaFerrari puede arrinconar mejor en mi opinión. Y es un millón de dólares menos para un automóvil que realmente se desempeña mejor que su variante de pista. Pero al igual que el FXX K Evo, el LaFerrari pierde en la aceleración de alta velocidad.
De estas cinco omisiones, el LaFerrari podría ser la mejor opción.